因為馬港的幅地寬廣、地勢平坦，對外交通方便，又是 馬祖唯一的對外門戶，所有往返台馬之間的交馬船都停泊在馬港。
偶而南風時，交通船才改泊在福澳港。但是當時尚未填海，亦未開通海線公路的福澳港幅地太過狹小，非常不方便。
自山隴上坡道下來，到底的港口大門就是海，必須急向左轉往凱翔旅館的清水方向駛去，防波堤邊下的小廣場容不下候船旅客。
而海岸極短的沙灘，要補給艦搶灘靠岸有高度的危險性，稍有耽誤些許時間就會擱淺，要等下一波漲潮才能駛離。
候船的旅客們拎著大包小包的行李，尋無可棲身受檢出港的地方，只好三五成群的窩在福澳街上的前面幾家商店中暫時借站一會。
1981年初，一把來歷不明的「除夕大火」將馬港木造房的舊街燒個精光。從此，馬港開始走下坡，法院搬到介壽國中小對面，聯合大樓遷去福澳港，建港計畫選擇在福澳港。
福澳港外開始填海造陸，打通快速寬濶的濱海道路、蓋建港指部大樓、興建運動場、候船廳、漁會大樓、港警所等等。多年後，可停泊5000噸級的福澳港完全取代了馬祖港的功能，成為馬祖對外唯一的門戶，無論客貨輪、大小型船船，乃至本島島際間的小白船，都以福澳港為母港，馬港徹底走入了歷史。
有人開玩笑說「媽」祖港不敵「福」澳港，福澳乃有福之澳。真所謂風水輪流轉啊！不過，筆者仍建議，主政者應重視區域均衡發展，並多加利用馬港的幅地之便，若有興建行政大樓時，不妨多加慎選馬港的諸多便利和優勢，莫叫曾經風光無限的馬港沒落下去。
西方朔 2018年12月
甚至生態館前的補給站也是馬港
擁有數個地標景點，縣府也花了不少錢
福澳有比馬港多人嗎?
我覺得未必吧~
福澳都是來來去去的過客，都是「經過」而已
馬港反而是許多「過客」下了船、出了候機室直奔的地點
這年頭不是一定要大興土木才叫發展地方，才對地方有利
再者，比馬港更早前相對繁榮的村落如牛角，那才叫「沒落」吧~
只是不知是否兩人都因長期不在馬祖實際生活許久，總覺得陳述內容和對照組似乎跟實際有差距。
誠如樓上網友所言，現在的福澳縱有一些新建設，但對於觀光客與本地鄉親而言，都是過路財神多，鄉親與遊客去馬港觀光與消費的人次還是遠超過福澳吧。縣府在馬港與福澳挹注的建設，近年來已經不亞於馬祖第一村山隴了....觀光客進出人數更是除了芹壁堪比外，早已是其他村落望塵莫及。馬港缺的是行政大樓嗎？舉凡各地行政大樓規劃除非土地取得考量，不然都會以人口數前位做考量，馬祖四鄉五島才多少人口？需要一堆行政大樓？
如果真要平衡城鄉差距，那縣級行政大樓，南竿已長期獨享便利，那麼打散分配在四鄉五島可能還更能平衡。
拼經濟與觀光，馬祖現在缺的不是行政大樓
而是—交通、交通、服務。
福澳亦然、馬港亦然、四鄉五島～亦然。
馬港現在已經轉型
馬港沒落？恐怕是蹲太久不了解吧？
馬港街道現正已經轉型為特色餐飲美食及特産街，生意都非常好，即便是簡餐等生意也不錯，馬港現在也是重要的宗教園區景點，觀光客也是必走行程，請問是沒落什麼？
一個是蹲太久不了解、一個是選完立委蹲台灣，這就是活在鍵盤和自我世界人的可悲！
馬祖天后宮拜拜順便去吃晚餐 整條街有好吃的道地料理比較推薦 建樹 大眾
福澳可以跟馬港 比 不如跟午沙跟白沙