25年後的今天，時空變化，物是人非，雙曹皆以淡出政壇。雪生兄也從國代到縣長，再到今天的立委，且是立法院交通委員會的資深召委，對於爭取馬祖的南北竿大橋，應該更加得心應手。以雪生委員的魄力、執著、在國會的人脈、及對交通預算事務之嫻淑度，相信此事終將能成就。
憑心而論，跳脫屬地主義的思維來看，馬祖的南北竿大橋之經濟價值，和交通便利之迫切需要性等綜合以觀，並無非建不可的必要性。但時代不同了，人民對政府的需求也提升了，人家大小金門間的跨海大橋都快完工了，甚至在規劃「金廈大橋」了。我們這區區三公里的南北竿大橋又算的了什麼呢？當然要建，否則厚此薄彼，地域歧視又如何叫馬祖居民心服？
再說，蔡政府連討論、宣導、評估都沒做，一口氣就要灑下8800億元的前瞻計畫，我們只要「錢沾」的零頭，搞一座我們已經爭取了25年的南北竿大橋，我們會更理直氣壯、毫無可質疑其正當性與必要性之餘地，不是嗎？
至於，此究竟是今天不做，明天就後悔？抑或債留子孫的錢坑？誰還管它呢？計算一下台灣全國近10年來所蓋的蚊子館(如屏東機場)，浪費人民的血汗稅捐，總金額何止數千億元。更別論耗資數千億、蓋了又停，停了又蓋的如同兒戲的核四電廠，所造成的損失，可以蓋數十座馬祖南北竿大橋，甚至蓋幾座馬祖馬尾間的大橋，兩相比較，迫切符合我們需要，又能增進我們觀光事業和經濟發展，what not?
南北竿大橋早已經過多年的評估、檢視和研究，可行性毫無問題，區區百億元的預算，比起本文上述的蚊子館、前瞻計畫、大小金門大橋等等，跟本無任何窒礙難行之質疑，只在於國會的拍板通過，立刻可付諸實行作為了。
雪生委員用心的率交通委員會及立法院前院長王金平尾員來馬祖參觀訪問，實地探勘，相信在雪生委員持續不懈的積極努力下，我們的南北竿跨海大橋已是指日可待，不會太久了。
屆時，南北竿二島因為這座橋，而結合成為一座島，不僅方便二島的互往互動，嘉惠陸路交通運輸業，及各種農漁產品的貿易量，同時也會成為來此觀光的旅客拍照取景的地標。還有如網友們在本站所述的千百好處，不再贅述，唯願南北竿跨海大橋的預算早日通過，趕快動工吧！
西方朔 2017年7月
試想，兩島大橋一通，表示旅客不一定要住北竿，北竿的鄉親辦桌一定選擇最氣派的神農居，誰會在北竿宴客呢？最後就連遊客的旅遊餐也會拉回南竿用餐，北竿受害最大的應該就是塘岐的商機，其次就是南北竿海運業者了。
至於地方政府的財政，在中用補助的大橋蓋好之後，養護這座大橋的預算不知道編不編的出來？
南北竿大橋簡直浪費不如建設各鄉碼頭改善，一早吃鼎邊銼後前往福澳港搭船到北竿只要15分鐘，已經很方便了還蓋南北竿大橋，還一日行程搭16:50回台灣，已經有兩座機場，養蚊子深水碼頭 。
我們就隨耳聽聽罷了
