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| 主題: 《立榮》的機位候補作業，何時見《陽光》？ | |
| 作者: 大風 < > | 發表時間: 2017-11-30 |
| 先了解一下資料： ◎南竿往台北 08:05-客滿(補2人)-優先轉診單 10:30-客滿(補2人)-優先轉診單 11:40-客滿(補1人)-優先轉診單 14:30-客滿-優先轉診單 14:50-客滿 15:50-客滿 17:20- ◎北竿往台北 08:50-客滿(補4人)-候補至29日8782班次16號 13:20-客滿(補14人)-候補至29日8790班次16號 16:30- 以上摘自《馬祖日報電子報》106年11冃30日南/北竿機場立榮的候補訊息。 昨天南/北竿班機全停，南竿的不計台中班次，昨天報到率除第一班30多位，其餘四班都約60多人，近滿；今日公告南竿加班機有14:50與15:50二時段，照常理推定，可以消化掉昨天候補單上的140人；但事實卻不然！ 且近前瞧了候補名單上的狀況，昨天的08：05第一班的人，於現場報到者最多一半，餘下的機位由10：30第二班的接績遞補；但令人起疑的，沒唱名幾位，就客滿了？！詢間櫃台人員，答說北竿的候補者23人，併入本班？ 再說15:50這一班，現場唱名候補者，細聽下也是不過《個位數》而已， 瞬間也客滿了？！這是哪門子的候補作業，果真老實地按《遊戲規則》在玩！？ 這些多下的機位，去了哪裡？！原來大都由旅行社的團體，佔了去。但他們是否都是在昨天的候補名單上列出的人嗎？ 瞧瞧現在貼在櫃台上的候補名單，還有三張半近200人，未能順利成行。將上列的這些數字加減一下，今日南竿二班加班機應可釋出140人機位，但竟然就這樣兩三下間《莫名其妙》地客滿了！？ 馬祖島小人少，卻常有很多新鮮事，不時上場。唯20多年來，這兩座機場裡的《候補作業》從來沒有真正的《純白》幹過！此種惡習，能教大眾信服？！ 身為一個在地的馬祖老鄉，昨日沒啥幸運，遭老天阻攔，去不了台灣。今天，喜沖沖地去了機場，盤算或可幸運地《擦到邊》補上機位，返台…；但在現場親歷目睹了這種情狀，實真遺憾又奈何！也替諸多外地來的客商遊人們：抱屈！ 諸位，明日且和大風一樣，請早到機場再補他個《春天》吧！ |
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| 作者: 大風 < > | 發表時間: 2017-11-30 |
| 原來縣府有司要求立榮於天候不佳機場關閉大量旅客滯留時，於次日安排加班機輸運，難道是在《唱雙簧》，為旅行社開巧門（後門）？此是否亦有落入《為德不卒》之譏？又敢問此便利了誰？！又討了何人的好處？！ 天底下，確然沒有《百分百》的公平與公正。但如此離譜傾斜的手腳，果真是縣府的初心本願，替老鄉們和外地來的客旅們做《服務》？！ 又果若，某天在同樣情狀之下，會在機場大廳見著所謂檯面上《大頭們》也和咱平頭百姓們，乖乖地照《遊戲規則》一一地依序《等候補》，那就是真正的見著了《陽光》！ 但學咱的國防部《大鵬兄》，哈哈哈大笑三聲：可能嗎？！ |
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| 作者: 夜影 < > | 發表時間: 2017-12-01 |
| 看這篇文章，我真的忍不住想打臉 雖然我也覺得位置有點少 昨天立榮加班2班（14:50）（15:50） 空班飛機過來70位（23位北竿保留位） 北竿一整天也都沒飛，怎麼可以只想到南竿 一架飛機47人，兩架飛機94人 第一張候補單37人，第二張候補單之後都是65人以上 你有正班機，團體就沒有正班機嗎？？ 原訂11/29，10:30的團體也是滯留，11:30團體也是滯留 14:50加班機候補，第一張（8:10）及第二張（10:30）幾乎消化完畢，10:30團體28人，也是照號碼排定下來，該團的導遊也在等候叫號，最後只補上7個人（照名單下來） 15:50加班機候補，這團21個候補結束，繼續往下喊，喊到第二張結束，後面剩餘20個位置，據所知（1-39號）也是團體，喊到最後團體內部起了爭執，誰先回去的小插曲，後來照名單的順序依序離開，後來團體還沒有全部走完，航警也過去關切 以上我在現場的狀況， 不是版主妳一個人要回去，大家都想要回家，身爲一個外來者，看到自稱在地老鄉，拜託，不要出來丟馬祖人的臉！親眼目睹！？屁！抑或者你根本就沒有了解狀況！今天你吵了能回去，那我是不是也要說你黑箱作業？你也在候補，我也在候補，乖乖坐好！ 不要補不到就怪立榮航空 不要補不到就怪旅行社 不要補不到就東怪西怪 感謝每一個滯留時忙碌的立榮櫃檯、地勤以及因天候不好忙入忙出的人 |
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| 作者: 大風 < > | 發表時間: 2017-12-01 |
| 用語文字《水準》不高,駁了也不值!且讓事實說話. | |
| 作者: 老鼠屎 < > | 發表時間: 2017-12-01 |
| 立榮是商人，當然先服務團體優先，不然淡季旅行團賣老臉，平白無故給立榮衝票 你認為的理所當然，在商人眼裡做他認為的理所當然，何來烏雲遮頂 立榮做到病人優先，其他就是商業考量 |
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| 作者: yokohawaliz < > | 發表時間: 2017-12-01 |
| 我只看到一位補不上機位的老人在「么罷吵」而已 讓你補上都沒有特權 沒讓你補上，都是特權 |
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| 作者: Liner < > | 發表時間: 2017-12-01 |
| 若把立榮當做一個店家 商業模式： 老主顧享受優先權（旅行社的團客等 偶爾來回台灣的散客在店家心中的地位當然遠低於老主顧，這種機位候補模式也情有可原。 因為店家一整年70％的機位都切票賣斷給老主顧 老主顧既然情義相挺，店家基於禮尚往來也要回饋以抱 ３０％的散客管妳在地外地 本土非本土都是舉無輕重的過客 當然基於人之常情一定會有 內外有分，親疏有別，長幼有序，貴賤有等 陽光終年普照，馬祖偶有霧霾 Lan Pa de ㄟ 明天太陽依然東方升起 The Sun Will Always Rise |
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| 作者: 苦命小職員 < > | 發表時間: 2017-12-01 |
| 夜影網友敘事有理，值得讚賞，個人反而覺得寫的不錯！大風網友是老師出身，其實可以就夜影回覆文章，提出具體的辯證，說明候補作業的不合理之處。既然認為多年來候補作業從來沒有真正的《純白》幹過，可見必定有許多具體見聞。身為教育份子，理應把多年來所看到的《黑暗》之處，公開敘明，把走後門的、靠關係的通通揪出來，讓大眾檢驗，從而讓候補作業獲得《全面革新》。教育者乃社會之良心，學子心靈之工程師，樂見大風網友勇於為候補作業之革新，勇於提出批判，讓無關係可靠，無後門可走，無黑卡可用的民眾們，有一個《純白》的候補作業空間。師者，是社會良心的體現，我們期待大風網友提出擲地有聲的見解、敘事論述俱佳的高水準文章！ | |
| 作者: 朱瑞忠 < > | 發表時間: 2017-12-02 |
| 凡走過必留下痕跡 11月29日濃霧，今天立榮全天6個固定航班全部停飛，立榮櫃檯貼了六張優先順序一、優先順序二、優先順序三、優先順序四（往台中）、優先順序五、優先順序六的補位名單。 11月30日 天氣濕冷，東北風吹散了濃霧，適合飛航，但海上風浪乃大，臺馬之星繼續停航。立榮固定航班全部正常，並增開兩航次加班機疏運旅客。 加班機優先候補的狀況，正如開版主說的：「08：05第一班的人，於現場報到者最多一半，餘下的機位由10：30第二班的接績遞補；但令人起疑的，沒唱名幾位，就客滿了？！詢間櫃台人員，答說北竿的候補者23人，併入本班？ 之後15:50這一班，現場唱名候補者，細聽下也是不過《個位數》而已， 瞬間也客滿了？！這是哪門子的候補作業，果真老實地按《遊戲規則》在玩！？」 12月1日立榮航班正常，今天在機場候機的散客、背包客明顯增加，僅有少數零星的團客，繼續昨天的候補名單，補到14：30這一班有9個空位，從優先順序三後段開始唱名，補了幾個優先順序四（往台中）願意搭到台北轉車的旅客，優先順序五、優先順序六絕大多數的團客不見了，這些人到哪兒去了呢？用腳想也知道前一天早搭加班機走了，也難怪開版主有怨言。這班飛機一直到普通候補名單一百多號才把9個名額補滿。因此，我也幸運的補上結束了關島三日遊。 一個攤在陽光下的候補機制，都沒有辦法做到公平公正公開，表示立榮公司還有很大的進步空間。引人詬病，希望能夠虛心檢討。 |
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