之後的日子裡，南北竿機場先後啟用，從海路來回台馬二地的次數相對地少了；但偶爾搭乘，也對其功能持正面看法居多；雖然，在營運和服務之層面上，令人微辭之處頻生…。
這艘爺爺級的老船，其外形容貌始終教人瞧著「順眼」，也每成愛好攝影者取鏡的對象。畢竟，她是一艘「載客」的船隻，性能之講究，應有一定之水準；但造型外觀，亦是可以吸引人們「欣然」前往領略，增益其價值之必要條件，自不言可喻。
未來，她退下崗位之後，要如何延續其昔日的光輝，而成為另一種不同的盼想和寄望，轉身為馬祖在地觀光內容中不可或缺的一項要素，也值得有司者多多設想。她，是多少馬祖人擺脫過往海上夢魘與痛苦的「終結者」，功高勞苦，可以書之於史冊！
回頭看看，尚未開航正式投入輸運旅客的「臺馬之星」，下水典禮場面之盛大，可謂風光不可一世。
近日裡，有眼尖的網友，突然發現了她造型的突兀，非想像中的流暢新穎，而被譏之為如「海上賽鴿船」一般，其言詞不免過於貶抑；但真的與心中原有期待的影像落差很大！
不論大陸長江水上遊輪、香港維多莉亞灣內渡輪、美國紐約港史坦特島渡輪，還是密西西比河中的渡輪，造型外貌，個個皆勝過「臺馬之星」既成之模樣，確然非假；再者，較之於所謂遊弋大海中的郵輪(客輪)等，更無一不比咱們的漂亮美麗多多！
木刻成舟，米煮成飯。說一聲嘆，僅僅表達了一個老鄉的失望之情。論「臺馬之星」萬分之萬的實無再回首的空間，重返船塢「變臉」美容…
將來，她唯有以「快捷安全、平穩舒適」講求效率的實質營運模式，和一盡的袪除去眼下「臺馬輪」使人垢病不休的服務品質，才能還其身價億萬之尊貴令名於大家心頭！
B:年底前趕快交船，選舉政績，多拉幾票。
C:能否經得起海峽十級風浪，回家的路更順暢，再說了?
D:明年不幸馬失前蹄，依舊良醫繼續救國!
從 連江縣政府99年9月的 購建新台馬輪之細部規劃中，大家也會了解為何新台馬輪變成這個模樣了: matsu-cf700a67ccc9256a6f88ff13d7c36c42.pdf
完完全全足以代表楊縣長的行政風格
只不過是一艘看著漂亮的鳥船罷了
剛查到原來當初規定是
4.參賽資格：凡具中華民國國籍者皆可參加（本活動主辦、執行單位之辦理作業人員及本活動評審不可參加比賽）。
難怪可以。