不要算以前..單算這個月就好，受到颱風外圍環流影響，這種難靠泊的時間可能也將近十天或超過了，8月7號我們的副縣長，也看到這種狀況不知道您作何感想???
我們因該要怪今年的颱風太多!!!!
還是怪馬祖之星這麼大幹嘛!!!!!!!
還是要怪我們有為的政府，
幾年前開始開說明會說這邊要弄國內商港，找顧問公司評估
沒事下來會勘，吃吃飯，幾年了東西勒????????????????
可是那船長應該是老經驗的，馬祖之星這麼大一艘，這種風浪怎麼會一開始只用那麼細的纜繩固定船身呢?
況且以這艘船的比例來說配備那種細纜繩固定也太勉強了吧?
之後也只拿了一條稍微粗一點的綁船尾，其他條也不加強，是船上沒有纜繩了嗎?
被這個彈到....就真的好玩
那個叫防波堤嗎? 就是在港外呈L型把港口圍起來，有的在盡頭還會有小燈塔的那種。
如果有那個應該就可以減輕港內的海湧吧?
建議早給但我們怎敢奢求。
我的政府真的生病了
真的要靠老天爺
也在此先跟這些20位左右的滯留旅客
說聲抱歉
要是馬星在堅持個幾分鐘，你門就都可以上船了
對不起
馬星船長 董宇涵
纜繩保持收放空間?請問湧浪落差高達3-4米,若纜繩也保持3-4米的收放空間,試問該如何上船?姚明也沒辦法一步跨3米吧?
消波和碼頭改善才是根本解決之道.....
平靜狀況下，以一個正常成年人，徒手去推馬星，都不見的輕鬆
影片中那個被拋起來的力量
如果把纜繩給放了
收的回來嗎
去對面灘頭上當立體博物館差不多
不能上下就是不能上下幹嘛還要去靠
換小船就可以輕鬆上下了??
要飛的比馬星還遠
萬一，飛不過去勒???
碼頭弄好了(像福澳港)
馬星也不過用3分細纜
也是一樣穩當當
現在這年代外行人當道
解釋都嫌浪費口水
纜繩不稱作3分細纜，而是以吋來區分，當日纜繩斷裂，因湧浪起伏，讓部份的船身重量吃力地壓在纜繩上，即使是五吋纜亦會有斷裂的危險，此時船員應將纜栓上的纜繩放鬆，否則會因吃力而斷裂；颱風時即使在港口內防颱，纜繩應較平時放鬆好幾吋，以因應湧浪的起伏擺動，預留緩衝的空間。