因為風勢強勁，加上船艏推進器不夠力等因素，「臺馬之星」發生啟航以來首次無法後退離港的窘境，後來利用絞盤和纜繩作用，才得以脫困。（圖�文：陳其敏）
【記者馮紹夫報導】「臺馬之星」4日上、下午分別在南竿、東引發生插梢無法鉤緊密合艏門已排除，延後南竿正常離港作業時間1小時，到東引艏門插梢問題很快排除。連江航業表示，艏門還是有偶發問題，回基隆後，將由船廠派員檢修。
「臺馬之星」昨日上午在福澳港因艏門密合不全，造成插梢無法卡緊艏門，延誤了近1小時，經排除狀況開往東引；在東引則因裝卸貨時間過長，加上風勢過大，船隻無法順利離岸，原訂12時開往基隆的船班延誤至下午4時15分離港，整個行程延誤了4個小時。
昨日「臺馬之星」行駛先馬後東航線，準備回航基隆時在福澳碼頭發生艏門閉合不全，造成後方艏門插梢無法拴緊艏門，由於目前船上駐有中信公司隨船工程師，經過1個小時後狀況排除，上午10時39分開往東引，船長李啟煌說，艏門無法緊密閉合，其原因還須回到基隆後再做檢查。
「臺馬之星」下午12時50分抵達東引，離開東引時也因幾項原因造成延誤離港：其一是艏門關閉不順，大約耽誤了10分鐘左右即排除；其二是裝卸貨時間長達2小時，嚴重耽誤開航時間；最後是離港時東引中柱港向岸風過大。
港務處東引站表示，過前期間貨物量大，但「臺馬之星」貨艙空間狹小，無法像「臺馬輪」多輛貨車同時進行裝卸作業，造成作業時間嚴重拉長。
【記者陳其敏報導】停航5天之後，「臺馬之星」昨天抵達馬祖，上午在南竿福澳港發生插梢掛鉤艏門問題，延後駛抵東引中柱港後，因停航包裹增加及年節貨品增多，卸載作業緩慢，又遇風勢強勁，無法後退離港情況，延後開回到基隆已是晚間10時之後。旅客抱怨說，過年有很多事等待處理，急著回家，卻出狀況；新華航業公司說，造成時間延誤，表示歉意。
年節期間包裹等貨物增多，作業緩慢，「臺馬之星」準備從中柱港離港時，已接近下午3時。未料，港區風壓強，加上船艏推進器力道不足，即使拖船將船艉拉出去了，船艏依然緊貼著碼頭，進退兩難。後來，經新華公司東引售票處經理何明堂建議之下，嚐試利用海軍碼頭這一邊的繫船柱繫纜繩，再借用絞盤的力量將船艏帶離碼頭，同時間，拖船繼續拉船艉，有充裕的空間後退到安全迴轉區後，「臺馬之星」即能順利離港前進。
不過，第一次的嚐試並沒有成功，後退約50公尺左右，船艏又貼到碼頭。第二次嚐試，這次換了支更靠外側的繫船柱，配合拖船的適度出力，「臺馬之星」終於緩緩向外退去，並在安全水域迴轉調整方向後，加速前進開往基隆，不過此時已是下午4時15分。