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| 主題: 台馬輪出港半小時失去動力，搶修半小時後啟航 | |
| 作者: admin < > | 發表時間: 2006-09-17 |
| 據台馬輪船上乘客表示，台馬輪出港半小時後，在協和電廠外海失去動力，船艙全部停電，由於平衝翼也失去作用，船搖晃很厲害，目前正搶修中。 | |
| 作者: admin < > | 發表時間: 2006-09-17 |
| 最新消息： 台馬輪備用發電禨已啟用，目前船上已恢復電力，但乘客仍未聽到相關的廣播，以及安撫乘客的作為。因為機械故障尚未排除，目前輪船仍在飄流及搖晃中。船上乘客約有200餘人，有人打電話給基隆港務局，但港務局表示尚不知情。 |
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| 作者: admin < > | 發表時間: 2006-09-17 |
| 最新消息： 台馬輪在失去電力與動力半小時後，首先恢復電力，現已恢復動力，航向馬祖中。船上乘客表示，今天搭船人數約200餘人。 |
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| 作者: admin < > | 發表時間: 2006-09-17 |
| 據了解，由於引擎的空氣閥漏氣，造成發電機跳電，導致台馬輪失去電力與動力，約10餘分鐘首先啟用備用發電機供電，當作船艙照明之用，經半小時搶修引擎，恢復全部的電力後，才正常開航。據悉，基隆港務局已得知台馬輪故障消息。 | |
| 作者: 交通旅遊局 < > | 發表時間: 2006-09-18 |
| 台馬輪95年9月17日晚間十時於基隆港開航後，因機械無預警故障，致全船失去動力，雖然於半小時內即搶修完成並順利開航，但造成全船旅客之不便，連江縣政府表達深深的歉意。 翌(9月18)日臺馬輪安抵福沃港，連江縣政府交通局局長劉德全立即會同連江航業公司至船上與船長、輪機長、事務長等人召開檢討會，檢討本次事件原因與應變措施，要求船上人員應落實緊急處理機制，並針對事件發生時應於第一時間告知旅客、船上緊急搶修、緊急通報等機制應明確建立並落實演練。 連江縣政府並要求臺馬輪應設置充電或手提式廣播器，並隨時備便，於事件發生時，在第一時間將事件發生之情形、預定排除時間等訊息告知旅客，以避免旅客慌張並保障旅客權益。 本次事件造成旅客重大不便，顯見臺馬輪之緊急應變措施仍待改善，相關人員之疏失，縣府已要求新華航業股份有限公司立即檢討並對相關人員作出處分，同時要求連江航業公司應建立定期上船督檢機制，提升臺馬輪航行安全，保障搭船旅客及船上人員之安全。 臺馬輪船齡已逾二十年，本次事件凸顯船上機械之老舊，以及臺馬輪之結構實無法在海象惡劣、陣風風力達九級時安全航行，強迫航行除造成旅客安全之顧慮外，因海象產生之劇烈震動、臺馬輪長期航行之超負荷，對臺馬輪之傷害將難以估計，同時搭乘更無舒適感可言，亦將造成旅客之不便。往後海上陣風風力達九級以上時，在空運交通足夠可疏解台馬旅客情況下，臺馬輪以不開航為原則。 連江縣縣長陳雪生在第一時間接獲消息後,即對本事件表達關切，除指示交通局局長劉德全，立即作好因應措施及不時保養外，並要求對本事件疏忽之相關人員作出處分，同時基隆港務局蕭丁訓局長亦致電劉德全局長，共同作好平時維修及緊急搶修之機制。 |
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| 作者: ericliu6090 < > | 發表時間: 2006-09-18 |
| 不是花了一億多修理嗎? 怎麼會搞成這樣ㄚ? 三天兩頭維修保養兼停航? 開什麼玩笑阿? 2-3百條人命ㄝ! 明年是不是還要給新華行業承包呀!! |
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| 作者: 席德 < > | 發表時間: 2006-09-18 |
| 請交通部門說明為何臺馬輪之<結構>實無法在海象惡劣、陣風風力達九級時安全航行,讓鄉親安心撘臺馬輪,可以嗎???????????????????? 為保障鄉親撘船安全,建請交通部門進行臺馬輪安全結構評估調查,請中船及港務局及中國驗船中心做臺馬輪安全結構評估報告,讓鄉親知悉。 台馬輪船齡已逾二十年，為維護鄉親安全,台馬輪可考慮停航,請AP艦代跑,等臺馬輪安全結構評估報告出爐後無安全顧慮再開航台馬輪,請交通部門拿出職業良知。 也請曹立委積極爭取建造新台馬輪,讓馬祖鄉親安心撘臺馬輪。 |
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